Call us toll free:
Top notch Multipurpose WordPress Theme!

Per spoor van Vlodrop naar Dalheim


Op zaterdag 3 oktober wordt feestelijk het deeltraject  voor één dag geopend en kan per spoor gereisd worden tussen Vlodrop-Station en Dalheim Bf. als onderdeel van de te openen Meinlijn.

Er wordt op deze dag gereisd met een zgn. Railhog (zie afbeelding). We plannen op deze dag 15 retourritten. Wilt u meereizen, dan kunt u nu een plaats reserveren door u via onderstaande formulier aan te melden.  De organisatie van deze dag ligt in handen van de VIEV, de Vereniging voor Innovatief Euregionaal Vervoer. Deze non-profit organisatie zet zich in om railvervoer tussen o.a. Nijmegen-Kleve en Roermond-Dalheim mogelijk te maken. Om de kosten (gedeeltelijk) te dekken worden tickets verkocht voor EUR 14,95 (voor VIEV leden, 24,95 voor niet-leden). Meld u zich direct aan voor het VIEV lidmaatschap dan betaalt u al het ledentarief. Een unieke ervaring door dit Nederlands/Duitse natuurgebied te reizen en af te sluiten met wellicht een consumptie bij Dalheimer Mühle (voor eigen rekening). Op basis van de aanmeldingen worden de ritten ingepland, er is een beperkt aantal ritten mogelijk meld u dus snel aan.

Ja, ik wil me aanmelden voor een rit.

Uw naam (verplicht)

Uw e-mail (verplicht)

Uw telefoonnummer

Straat en huisnummer

Postcode en Plaats

Ik ben lid van de VIEV
 ja nee, maar ik wordt graag gratis lid nee, ik heb geen interesse in het gratis lidmaatschap

 Ik ga akkoord met de voorwaarden (zie onderstaand)

Voorwaarden:

Onvolledig ingevulde aanmeldingen kunnen wij niet in behandeling nemen. 

Betaling

VIEV-leden betalen een bijdrage van 14,95 per persoon voor een retourrit tussen Vlodrop en Dalheim. Bent u geen lid van VIEV, en wilt u zich niet als lid aanmelden dan is de bijdrage 24,95. Betaling dient te geschieden via bankoverschrijving aan:

VIEV (vereniging voor Innovatief Euregionaal Vervoer)
Bankrekening: NL22 INGB 0007 5335 17
Contactgegevens VIEV

Betalingen dienen uiterlijk op 26 september op de bankrekening van de VIEV ontvangen te zijn. U meld zich persoonlijk aan voor deelname, uw deelnamebewijs is niet aan derden overdraagbaar.

Annulering

Bij annulering van uw deelname door u, dan is er geen geld-terug regeling. Vindt annulering plaats door VIEV, dan ontvangt u uw bijdrage terug.

Aansprakelijkheid

U neemt deel aan deze excursie op eigen risico, VIEV is niet aansprakelijk voor eventuele schade.

 

Perspectief voor Weert-Hamont

by A Goeman in Voorbeelden Comments: 0 tags: Hamont, weert

Goed nieuws voor “het zusje” van de Meinlijn, namelijk het doortrekken van de reizigerstrein Antwerpen – Hamont (België) naar Weert. Uit een studie van provincie Limburg blijkt dat reizigerspotentieel ook voor dit traject een stuk hoger ligt dan waar tot voor kort mee gerekend werd. Daarnaast heeft zij 16 miljoen klaar liggen voor modernisering van het traject (ongeveer hetzelfde bedrag dat wij nodig hebben voor de Meinlijn). Persoonlijk hadden wij voor de positievere krantenkop gekozen “Reizigerstrein Weert-Hamont binnen 2 jaar mogelijk”.

10403264_499452076859246_4096122444553658350_n

Lees ook het artikel over de reizigersaantallen op 1limburg.nl: http://www.1limburg.nl/trein-weert-hamont-1200-reizigers-dag

Ludieke actie op station Dalheim

by A Goeman in Activiteiten Comments: 1 tags: dalheim, meinlijn, RB39

Vandaag heeft de projectgroep van de Meinlijn op ludieke wijze de RB39 van Dalheim naar Mönchengladbach voorzien van Meinlijn logo’s. Waar op dit moment een reis per trein tussen Dalheim en Roermond nog 2 uur en 28 minuten duurt (nog geen 15 kilometer afstand), streeft de projectgroep van de Meinlijn er naar dat dit in de toekomst per lightrail in slechts 20 minuten kan. Tot op heden heeft de RB39 van de Rurtalbahn Dalheim als eindbestemming. De projectgroep Meinlijn wil op 3 oktober 2015 ervoor zorgen dat op deze dag per spoor tot Roermond gereden zal worden.

 

 

Symbolische opening grensovergang Meinlijn

by A Goeman in Activiteiten Comments: 0

NL:
Roermond 8 november 2014, vandaag openen wij symbolisch één meter spoor van de Meinlijn op de grensovergang Nederland – Duitsland. Ruim 23 jaar nadat de laatste goederentrein in 1991 over de toenmalige IJzeren Rijn reed, blinken de spoorstaven op deze zaterdagochtend weer in de zon, zijn de bielzen voorzien van nieuwe ballaststenen en is alle woekerende begroeiing weggehaald. In de toekomst zullen hier geen zware goederentreinen rijden, maar lightrail treinen die reizigers een milieuvriendelijk alternatief bieden om snel en comfortabel, zonder parkeerstress, te reizen tussen de zustersteden Roermond en Mönchengladbach. De glinsterende rails vandaag markeren niet alleen de kans en hoop op een milieuvriendelijke en snelle verbinding tussen de economische centra van Roermond en het Ruhrgebied, maar zetten tevens luister bij het vandaag gelanceerde ambitieuze initiatief van taskforce Meinlijn om op 3 oktober 2015, de Dag van de Duitse eenheid, een pendeltrein in te zetten om ritten te verzorgen vanaf Duitsland naar Roermond en vice versa. Hiervoor dient de komende 11 maanden nog veel werk verricht te worden (zie onder andere actiefoto’s hieronder), maar, om in de woorden van Theodor Herzl af te sluiten, “If you will it, it is no dream.”

D:
Roermond, 8. November 2014, heute öffnen wir symbolisch einen Meter Gleis der Meinlijn beim Grenzübergang von den Niederlanden nach Deutschland. Gut 23 Jahre nachdem der letzte Güterzug über den damaligen Eisernen Rhein fuhr, stahlen die Gleise an diesem Samstagmorgen wieder in der Sonne, die Ballaststeine zwischen den Schwellen wurden erneuert und alles, was zwischen den Gleisen wucherte, wurde weggeholt. In Zukunft werden hier keine schweren Güterzüge mehr fahren, sondern Lightrail-Züge, eine umweltfreundliche Alternative, schnell und komfortabel, ohne Parkstress zwischen den Partnerstädten Mönchengladbach und Roermond zu pendeln.
Die glänzenden Schienen heute sind nicht nur ein Zeichen für die Chance und die Hoffnung auf eine umweltfreundliche und schnelle Verbindung zwischen den Wirtschaftszentren Roermonds und des Ruhrgebiets, sondern machen auch aufmerksam auf die Nachricht des Tages, dass am 3. Oktober 2015, am Tag der deutschen Einheit ein Pendelzug zwischen Mönchengladbach und Roermond eingesetzt wird.
In den folgenden elf Monaten bleibt für die „Taskforce“ der Initiative Meinlijn noch viel zu tun, wie die Fotos von unserer Aktion zeigen oder um es einmal den Worten von Theodor Herzl auszudrücken: “If you will it, it is no dream.”

 

RB 61 Hengelo-Bielefeld

by A Goeman in Voorbeelden Comments: 0 tags: Bielefeld, Hengelo, RB61

Eurobahn (dochterbedrijf van Keolis) heeft de Europese aanbesteding gewonnen en gaat vanaf december 2017 tot 2032 RB 61 eenmaal per uur rijden tussen Hengelo en Bielefeld (via Bad Bentheim). Eurobahn neemt de exploitatie over van Westfalenbahn (waarvan Abellio voor 25 procent aandeelhouder is) , die thans de treindienst tot Bad Bentheim verzorgt.

Eurobahn is geen onbekende in Nederland, het bedrijf exploiteert sinds december 2009 de Maas-Wupper-Express RE 13 tussen Venlo en Hamm via Düsseldorf. Wordt de RE39 over de Meinlijn hun derde grensoverschrijdende verbinding vanaf 2017?

Verkeersinfarcten Roermond


De gemeente Roermond neemt extra maatregelen om verkeersinfarcten, zoals op Duitse feestdagen te voorkomen.

Dat heeft het gemeente bestuur bekend gemaakt. Donderdag is weer zo’n topdag waarbij veel Duitse bezoekers in Roermond worden verwacht, met daarbij het extra verkeersaanbod.

Om dit extra verkeersaanbod in goede banen te leiden neemt de Gemeente Roermond de volgende maatregelen:

  • Vooraf is afstemmingsoverleg tussen de Gemeente Roermond, Designer Outlet Roermond, hulpdiensten, Q-Park, aannemer singelring-oost en diverse andere partijen over de te nemen verkeersmaatregelen om de verkeersstromen in goede banen te leiden en de toegang voor hulpdiensten te verzorgen.
  • Gedurende de dag zelf is er continue contact tussen de Gemeente Roermond en het Designer Outlet Roermond over de verkeerssituatie en de benodigde inzet van verkeersregelaars.
  • De Gemeente Roermond zet deze dag een speciale verkeerscoördinator in.
  • Verkeerslichten worden speciaal afgesteld (indien nodig zelfs handmatig) op het afwijkende en veranderde verkeersaanbod van die dag.
  • Er worden 6 tekstwagens ingezet om het verkeer te leiden naar de verschillende parkeerterreinen. Er wordt eveneens informatie over de reistijden op verstrekt.
  • Bezoekersverkeer voor het Designer Outlet Roermond wordt geleid naar de verschillende parkeerlocaties in en rond het centrum, waaronder het extra parkeerterrein bij Hatenboer. Tussen Hatenboer en het Designer Outlet Roermond rijdt die dag een pendelbus.
  • Het Designer Outlet Roermond en de Gemeente Roermond zetten circa 50 verkeersregelaars in, zowel om het verkeer naar de  juiste parkeerlocaties te leiden als om de doorstroom te bevorderen.
  • Er worden diverse omleidingsroutes ingesteld om de singelring te ontlasten.

Topdagen

Deze maatregelen geven de verkeersmaatregelen weer tijdens topdagen, telkens aangepast aan het moment. Met deze maatregelen wordt geprobeerd de verkeersoverlast op topdagen zoveel mogelijk te beperken. Er is echter een maximum aan verkeer dat de beschikbare wegen in Roermond kunnen verwerken. De verkeersdrukte kan daarom op enig moment zodanig zijn dat verkeersoverlast helaas niet te voorkomen is, aldus de gemeente.

Meinlijn

Door verbetering van het openbaar vervoer tussen Duitsland en Roermond zouden gemeente en provincie een goede stap zetten om de drukte op de wegen te verminderen. Veel Duitse bezoekers van de regio zouden bijvoorbeeld per spoor via de Meinlijn een bezoek kunnen brengen aan de stad en Designer Outlet. Door de lagere verkeersdruk kan de gemeente mogelijk kosten besparen op bovenstaande maatregelen.

Duitse RB61 vanaf 2017 van Bad Bentheim naar Hengelo


NL: Deze week is bekend geworden dat de Duitse RB61 vanaf 2017 door zal rijden van Bad Bentheim naar Hengelo. Een goed voorbeeld voor de politiek in Limburg en NRW voor de Meinlijn!

De verlenging van het traject van Bad Bentheim naar Hengelo heeft een lengte van 26,1 kilometer, waarvan 8,1 kilometer in Niedersachsen en 18 kilometer in Nederland. Het total traject Bielefeld – Hengelo is ongeveer 161 kilometer lang.  Gezamenlijk verzorgen Nederland, Nordrhein Westfalen en Niedersachsen de financiering.

D: Die offene Finanzierungsfrage der Bahnlinie RB61 von Bielefeld über Bad Bentheim nach Hengelo ist geklärt. Insgesamt belaufen sich die Kosten für eine Verlängerung der Bahnstrecke RB61 von Bad Bentheim nach Hengelo auf jährlich etwa 2,55 Millionen Euro. Auf dieser Basis haben sich die beteiligten Partner auf folgende Kostenverteilung verständigt: Die Niederlande übernehmen etwas 1,55 Millionen Euro im Jahr, NRW wird sich mit 250.000 Euro beteiligen, Niedersachsen finanziert die grenzüberschreitende Bahnverbindung mit insgesamt 750.000 Euro. Die Streckenverlängerung von Bad Bentheim nach Hengelo hat eine Länge von 26,1 km, davon 8,1 km in Niedersachsen und 18 km in den Niederlanden. Die Gesamtstrecke Bielefeld – Hengelo ist etwa 161 km lang.

Klik hier voor het bericht.

Hamont-Neerpelt na 57 jaar weer geopend.

by A Goeman in Uncategorized Comments: 0 tags: Hamont, Neerpelt

NL: Vandaag is een gedeelte van de IJzeren Rijn, namelijk Hamont-Neerpelt, na 57 jaar weer feestelijk geopend voor reizigersvervoer. Met veel inzet hopen wij gemeente Roermond te overtuigen dat de Meinlijn het volgende gedeelte wordt dat feestelijk weer in gebruik kan worden genomen.

D: Heute wurde ein Teilstück des Eisernen Rheins, nämlich zwischen den flämischen Orten Hamont und Neerpelt, nach 57 Jahren für den Personenverkehr wiedereröffnet. Mit großem Einsatz hoffen wir, die Gemeinde Roermond davon zu überzeugen, dass die Meinlijn der nächste Abschnitt ist, der wieder feierlich in Betrieb genommen werden kann.

10011381_386171874853934_1536312772609913872_n 1531907_386171798187275_1310194591248206515_n 1176395_386171778187277_5620102551686989744_n

Project Meinlijn van start

by A Goeman in Uncategorized Comments: 0 tags: meinlijn

NL: Project Meinlijn is per 1 februari officieel gestart. Met het aanbieden van de visie op de ontwikkeling van personenvervoer tussen Roermond en Mönchengladbach aan de gemeente Roermond en de Provincie Limburg willen we voor dit project politiek draagvlak creëren. Een kopie van onze visie is tevens naar diverse regionale en nationale media verzonden. Via onze website en social media pagina’s houden we onze volgers op de hoogte van de ontwikkelingen.

D: Das Projekt Meinlijn wurde am 1. Februar offizielle gestartet. Mit der Vorstellung der Vision, Personenverkehr zwischen Mönchengladbach und Roermond einzurichten, möchten wir die Provinz Limburg und die Gemeinde Roermond dazu bringen, dieses Projekt politisch auf den Weg zu bringen. Über unsere Website und Sites in diversen sozialen Medien informieren wir Leute, die unsere Idee mittragen.

kaart3dalheim2